长征九号3款发动机亮相,奔月轨道运力不止50吨,*刚氢氧显真

2021-12-29 03:11:11 文章来源:网络

来源: **高地

运载火箭的运力有多大,航天舞台就有多大。

因为有了长征五号系列大推力运载火箭,22吨级的天和一号核心舱才得以入轨,发射质量达8吨级的嫦娥五号才能够在广袤的地月空间上演月面取样返回的科幻大片,5吨级的天问一号才能在世界范围内首次实现一步完成火星绕落巡的**举。

多器组合的嫦娥五号探测器

发射嫦娥五号的长征五号遥五运载火箭

然而,日益增长的空间运输需求与运载火箭运力不足的矛盾并没有因此终结。

嫦娥探月工程立项伊始就有“探、登、驻”三大任务阶段,完成月球“绕、落、回”三步走之后,我们将进入三大任务阶段的第二阶段“登”,指的就是载人月球探测。

载人登月是大规模探测开发利用月球的必备能力

与此同时,作为载人月球探测的先导任务,探月四期工程大幕也已经拉开,后续我们还要建设国际月面科研站。

月面科研站

除了载人航天与深空探测,我们还将迎来数以万计的互联网卫星部署任务,由此可见运力需求是只增不减。

当前,我们有两款重型运载火箭正在发展的过程中,一款是近地轨道运力70吨的新**载人火箭,另一款就是近地轨道运力可超150吨的长征九号重型运载火箭。

新**载人火箭七机并联高效传力结构试制件

新**载人运载火箭分为近地版与深空版两个型号,在成熟货架产品技术支持下,可以在较短的时间周期内实现首飞并投入应用,载人地月往返能力的建设可依托该型号火箭实施,而后续更大规模的载人月面科研站建设也需要长征九号。

运力更大的长征九号则要面临更多艰巨的技术攻关任务,我们常说发展火箭动力先行,自去年以来,配型重型运载火箭的多款殿堂级动力陆续亮相。

长征九号重型运载火箭发射效果图

上周五,航天科技六院101所25吨级膨胀循环发动机推力室挤压试验成功,标志着长征九号重型运载火箭三型动力已经全部亮相。

长征九号重型运载火箭分级效果图

长征九号是一款三级半重型运载火箭,起飞级由一子级与四枚助推器组成,一子级直径9.5米,助推器直径5米(与长征五号一子级相当),共配置12台YF-130型液氧煤油发动机,可产生5873吨起飞推力;

YF-130型480吨级液氧煤油发动机

二子级液氢燃料贮箱段直径9.5米,液氧贮箱段直径7.5米,配置两台YF-90型220吨级氢氧发动机;

YF-90型220吨级氢氧发动机

三子级直径7.5米,它所配置的动力就是航天科技六院101所此次试验的25吨级膨胀循环发动机。

长征九号重型火箭**大起飞质量4137吨,近地轨道运力的理论**大值接近180吨,地月转移轨道运力更是远远不止50吨。

YF-79型25吨级高空氢氧发动机推力室挤压试验

火箭末级动力的优劣通常直接影响其高轨运力,这也是为什么长征九号如此醉心于具有高比冲优势的氢氧发动机的原因之一。

例如,长征五号虽然是我国**款大型运载火箭,然而在重型猎鹰火箭存世的当下,它仍然能保持世界火箭高轨运力前三甲的地位。

长征五号氢氧二子级

长征九号末级使用的25吨级膨胀循环氢氧发动机将是世界同类型发动机的**大推力型号,是长征五号末级YF-75D氢氧发动机推力的将近3倍,比冲**能也有显著提升。用航天科技六院的话来说,该型动力是由航天大国迈向航天强国的标志**产品。

长征九号系列火箭,从左至右依次为:长征-9、长征-9A、长征-9B

重型运载火箭一旦研制成功,将进行系列化型谱发展,**括后续改进型在内,将在较长一段历史时期内满足我国空间运输的各项需求。

来源: 瞳眼天下

**国设局,欧洲中招,反怪俄罗斯

**国可以决定欧盟是否发生第二次大萧条,但可以一次停止

欧洲人彻底被**国人玩**了。以前,欧洲主要靠俄罗斯天然气,价格便宜。普京为此与德国合作,兴建了北溪2号。没想到**国心中不爽,暗中使坏。一边高唱北溪-2号有阴谋处处制裁。一边向欧洲出口低价液化气与俄天然气抢市场。欧洲一看,**国液化气不贵嘛,就开始抛弃俄国天然气了,北溪-2号已经建成,但迟迟不与验收通气。

然后**国又在世界大唱新环保,要求低碳生产。欧洲人真轴,立马大规模关掉燃煤电厂和核电,改用新能源发电。但是冬天来了,欧洲人的理想很快被冻醒了。法国上周宣布将暂停几座核反应堆运营,意味着对化石燃料的需求将增加。

六个月前,欧洲每1000立方米的天然气价值1000**元似乎是一种不可思议的废话。而在2021年12月21日,欧洲交易场所的天然气期货价格达到2190**元,突破了令人难以相信的"上限",在这样的能源价格下,欧洲经济能否保持竞争力,第欧洲二次经济大萧条会到来吗?

欧洲便指责俄罗斯挑起和加剧能源危机,当然这是完全错误的。关于当前空前能源危机的原因,已经谈了很多。其中**括:在主要欧洲寒冷天气下,传统发电量减少,欧洲多国坚持转而使用所谓的可再生能源、绿色能源、欧洲储气库的低填充率,同时俄罗斯天然气工业**份公司的坚持即按照现有合同的规定向欧洲供应天然气,绝不多输一立方米以上。

与此同时,欧洲经济的情况并不顺利。如果说在夏天,每千立方米500**元的价格天然气欧洲人都觉得贵,现在**到1000**元或更高时,他们肯定会撕掉头发。正如专家所说,"心理上重要的标记"已经克服。到2021年底,当天然气价格超过每千立方米2000**元时,消费者的心理显然受到了**终的创伤。

高价天然气意味着电费上**,也意味着化学工业的超多燃料和原材料成本上**,因此出现了一个问题,即欧洲工业的情况如何?

**个受到价格打击的是化肥生产商,会被迫停止生产,突然变得无利可图。这自动导致农民和零售连锁店的问题。

然后,钢铁制造商遇到了困难。欧洲**大的公司安赛乐米塔尔开始有选择地暂停电弧炼钢炉的运行,因为电力成本太高。顺便说一句,这家公司占全球市场的10%。电力成本的四倍增长迫使西班牙钢铁公司Sidenor的产量减少了30%。英国钢铁行业协会警告说,英国的钢铁生产可能变得无利可图。英国能源耐力用户集团(EIUG)已经停止了钢铁冶炼。德国铜矿开采和加工公司奥鲁比斯**份公司正式通知**东,由于其利润率下降,无法支付**息。比利时尼尔斯塔公司自2022年初起暂停锌生产。

继英国化肥生产商之后,德国SKW斯特克斯托弗克皮斯特里茨公司将氮肥和柴油发动机清洁试剂所需的硝酸产量减少了20%。

全球化工巨头巴斯夫(BASF)宣布,由于电费异常高,盈利能力下降。法国糖和淀粉生产商特瑞奥斯和罗克特弗雷斯警告说,他们的产品可能会停止发货。

不知怎么的,一切都不太好看。钢铁制造商的问题将导致汽车和航空业、建筑业、造船业和农民的成本上升,导致食品价格上**,这很快可能会让世界经济遭到重创,导致经济"大萧条"。然而,**国还用它"看不见的手"介入了这件事。

就在几天前,**国所有液化天然气油轮都前往东南亚,那里的价格高出1000。当欧盟交易场所的天然气期货价格超过2000**元,达到2190**元大关时,液化天然气出口商已经"心理崩溃"。

从侧面看,从**国、澳大利亚和卡塔尔驶来的油轮从亚洲到欧洲的航向正在发生变化,这很有趣。**艘次是两艘载有**国液化天然气的油轮,然后是十艘、十五艘,然后是三十艘。自2009年以来,澳大利亚人首次向欧洲运送了"蓝色燃料"。油轮前往英国、西班牙、法国、荷兰、马耳他和直布罗陀。价格一下子下降到1500**元,然后下降到1300**元。因此,**国人和澳大利亚人将欧洲人从俄罗斯天然气工业**份公司从低迷中拯救出来。

到底发生了什么事情?世界能源市场形势极其严峻,将对全球经济产生深远影响。然而,**国及其盟国澳大利亚有机会在关键时刻进行干预。液化天然气的供应,尽管它们有缺点,但都是影响能源市场的一个非常灵活的工具。只要**国肯出手,大规模向欧洲输送低价液化气,一切问题就解决了。

事实上,**国可以决定欧盟是否发生第二次"经济大萧条",就看**国人的心情。

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