当前位置: 首页 > 文化交流 >

投资总额为752亿元!中泰铁路已取得重大进展:签订了109亿项重要合同。

时间:2020-10-30 07:45:22
今天,中国高速铁路已成为世界上响亮的黄金名片。高铁一出现在世界各地,就已经遍布世界各地。因此,许多积极从事铁路建设的东南亚国家都将...

今天,中国高速铁路已成为世界上响亮的黄金名片。高铁一出现在世界各地,就已经遍布世界各地。因此,许多积极从事铁路建设的东南亚国家都将橄榄枝伸向中国,与中国有密切经贸关系的泰国也不例外。然而,自2017年末中泰铁路开工以来,这条铁路一直很低调,但只是一个好消息。

据中泰铁路公司最新报道,10月28日下午,中泰铁路合作项目(曼谷-海拉特段)第一阶段2.3合同的签字仪式在泰国总理办公室举行,这是自2017年中泰铁路项目启动以来的一项重要进展。

2.3合同项目主要包括曼谷-赫拉特铁路、四个电力系统、机车和车辆采购、安装和调试以及相关培训工作。据泰国媒体9月底报道,泰国内阁同意修改项目合同,将投资从385.58亿泰铢增加到563.3亿泰铢(约合109亿元人民币)。

据了解,中泰铁路是指从泰国东北部重要港口兰开复到首都曼谷和东部工业城市罗永福的跨亚洲铁路中线泰国段。中国企业参与了867公里长的双轨标准铁路的投资和建设,这也是泰国第一条标准高速铁路。整个项目需要投资3500亿铢(约合752亿元人民币)。

这条铁路最终将与中老万象铁路连接,这条铁路将直接开通昆明、云南、中国云南和泰国首都曼谷之间的通道,这是巴渝政府在执政后批准的8年基础设施建设项目的一部分。届时,从昆明到中国曼谷的建设将完成,也将有助于实现东盟与其他国家的一体化和互联互通。

事实上,中泰铁路项目只是两国互利共赢合作的开端。两国基础设施合作继续向港口、航空等领域拓展,为两国企业创造了更多的投资机会。据数据显示,中国在2019年首次超过日本,成为泰国最大的投资来源,达2600亿泰铢(合560亿元人民币)。

值得一提的是,作为一种传统的高速铁路力量,日本也向泰国提供了橄榄枝,但最终泰国坚定地选择了中国,部分原因在于印度和越南的先例就在眼前。

日本在印度最具代表性的项目是孟买至艾哈迈达巴德的高铁项目,总价值1.1万亿卢比。这是2017年,当时日本毫不犹豫地花钱--为印度提供了为期50年的超低利率贷款偿还周期(1900亿日元),以赢得印度首个高速铁路订单。

然而,今天,日本-印度高速铁路项目正处于无限关机的状态。据印度国家高速铁路有限公司负责人雅达夫介绍,由于新冠肺炎等因素,日印高速铁路土地被收购受阻,目前只有60%的建设用地被收购,据估计,征地要到2021年3月才能完成。随着时间的推移,日本和印度之间高速铁路的顺利完工日期被推得越来越远。

此外,越南在2000年开始计划修建一条南北高速铁路,目标是在2014年开工,到2035年在全国范围内通车,但相关法案在2010年很少被国会否决,该项目搁浅了一段时间。

随后,日本经历了几次曲折才赢得了南北高速铁路项目的胜利,但到目前为止,主要是因为越南内部存在分歧,日本还没有开始建设。2019年7月,日本计划投资部反对投资6.5万亿日元(合4182亿元人民币)的高成本计划,称项目总成本很高,这可能导致未来30年内其他城市铁路等基础设施的建设放缓,因此有必要大幅削减成本。

争论来来去去,但最终没有定论。直到今天,日本-越南高速铁路还没有开始建设的消息。另一方面,中泰高速铁路项目克服了这一流行病的负面影响,取得了稳步进展,预计到2025年将开通。